Паспяховы вопыт імпарту: як мы дастаўляем цяжкія грузавікі камплектуючыя 

Рэальны вопыт імпарту: як мы забяспечваем бесперабойную пастаўку запчастак для SINOTRUK (Сінатрак)

Лагістыка цяжкіх грузавых кампанентаў - гэта не проста перамяшчэнне тавару з кропкі А ў кропку Б. Гэта складаны інжынерны і мытны працэс, дзе памылка ў дакументацыі або няправільны падбор аналага варта бізнэсу тыдняў прастою тэхнікі. У нашай практыцы працы з рынкамі Расіі і СНД мы сутыкнуліся з тым, што стандартныя падыходы да імпарту аўтакампанентаў часта даюць збой менавіта на этапе верыфікацыі якасці і праходжанні мытнай ачысткі. Ключавым фактарам поспеху становіцца не нізкая цана закупкі, а прадказальнасць выніку.

Запчасткі для SINOTRUK (Сінатрак) займаюць значную дзель у парку цяжкай камерцыйнай тэхнікі на еўразійскім кантыненце. Высокая надзейнасць шасі HOWO і SITRAK патрабуе адпаведнага ўзроўню падтрымкі з боку пастаўшчыкоў камплектуючых. Мы, каманда ТАА Цзінань Мэтлід Аўта, якая базуецца ў Цзінане сэрца кітайскай аўтамабільнай прамысловасці, пабудавалі сістэму паставак, якая выключае «сляпыя зоны» у ланцужку стварэння кошту. Наш вопыт паказвае: паспяховы імпарт магчымы толькі пры поўным кантролі над кожным этапам - ад завадскога чарцяжа да разгрузкі на складзе кліента ў Чэлябінску або Новасібірску.

У гэтым матэрыяле мы падрабязна разбяром механіку працэсу імпарту, засноўваючыся на рэальных кейсах, а не на тэарэтычных выкладках. Вы даведаецеся, як пазбегнуць распаўсюджаных памылак пры замове дэталяў падвескі, рухавікоў Weichai і элементаў трансмісіі, чаму сертыфікацыя EAC крытычная для легальнага ўвозу, і як правільна фармаваць заяўку, каб атрымаць менавіта тую дэталь, якая патрэбна вашаму аўтапарку. Мы дзелімся інсайдэрскай інфармацыяй аб тым, як працуе рынак запчастак знутры, і чаму прамы кантакт з прамыслова-гандлёвым прадпрыемствам у Кітаі больш выгадна працы праз шматлікіх пасярэднікаў.

Чаму рынак запчастак для SINOTRUK (Сінатрак) патрабуе асаблівага падыходу

Цяжкія грузавікі Sinotruk (уключаючы брэнды HOWO, SITRAK, Sitrak C7H) канструктыўна складаныя. Яны агрэгатуюць кампаненты ўласнай вытворчасці Sinotruk з вузламі кіроўных сусветных брэндаў, такіх як Bosch, WABCO, ZF, а таксама кітайскіх гігантаў накшталт Fast Gear і Hande Axle. Гэта гібрыдная архітэктура стварае ўнікальныя выклікі для закупшчыкаў. Адна і тая ж мадэль грузавіка, выпушчаная ў розныя гады, можа мець зусім розныя версіі рэдуктара маста ці паліўнай сістэмы.

У нашай штодзённай працы мы бачым, як кліенты сутыкаюцца з праблемай "несумяшчальнасці на паперы". Каталог можа ўказваць адзін артыкул, але фізічна ўсталяваная дэталь мае мадыфікацыю, абумоўленую партыяй пастаўкі завода-вытворцы. Напрыклад, тармазныя камеры WABCO для ранніх мадэляў HOWO 371 могуць адрознівацца крапежнымі элементамі ад камер для рэстайлінгавых версій. Калі пастаўшчык не праводзіць глыбокую тэхнічную экспертызу, рызыка атрымання неліквіда ўзрастае шматкроць.

ТАА Цзинань Мэтлід Аўто вырашае гэтую праблему за кошт штата тэхнічных інжынераў са стажам больш за 15 гадоў. Мы не проста адпраўляем тавар па нумары дэталі. Мы правяраем VIN-код аўтамабіля, год выпуску і спецыфікацыю канкрэтнай зборкі. Такі падыход дазваляе нам мінімізаваць звароты, якія ў сферы B2B лагістыкі з'яўляюцца самым дарагім відам страт. Зварот кантэйнера з няправільна падабранымі запчасткамі для SINOTRUK (Сінатрак) можа каштаваць даражэй самой партыі тавару з-за мытных пошлін і фрахта.

Яшчэ адзін важны аспект - наяўнасць арыгінальных і сумяшчальных (aftermarket) дэталяў. Рынак перапоўнены прапановамі "арыгіналу", які на справе з'яўляецца нізкаякаснай копіяй. Мы дакладна падзяляем гэтыя катэгорыі. Арыгінальныя запчасткі пастаўляюцца з заводаў, якія ўваходзяць у холдынг CNHTC, ці ад афіцыйных партнёраў (Weichai, Fast Gear). Сумяшчальныя аналагі праходзяць наш строгі кантроль якасці і падыходзяць для рамонтаў, дзе бюджэт абмежаваны, але патрабуецца адпаведнасць стандартам ISO. Кліент заўсёды ведае, што ён купляе і атрымлівае адпаведную дакументацыю.

Рызыкі працы з неправеранымі пастаўшчыкамі

Праца з выпадковымі пастаўшчыкамі на платформах B2B часта прыводзіць да наступных праблем:

• Падмена матэрыялаў:Выкарыстанне таннай сталі ў крытычных вузлах падвескі, што прыводзіць да паломак праз 2-3 месяцы эксплуатацыі.
• Адсутнасць сертыфікатаў:Немагчымасць растаможыць груз у РФ з-за адсутнасці правільных кодаў ТН ЗЭД або сертыфікатаў адпаведнасці.
• Няпоўная камплектацыя:Адсутнасць ушчыльняльных кольцаў, нітаў ці пракладак у ремкомплектах, што прымушае лакальныя СТА шукаць драбніцу на месцы, спыняючы рамонт.
• Ігнараванне сезоннасці:Пастаўка летніх гатункаў алеяў або гідраўлічных вадкасцяў у зімовы перыяд у Сібір, што прыводзіць да замярзання сістэм.

Мы ўстараняем гэтыя рызыкі дзякуючы сістэме шматузроўневага кантролю. Кожная партыя, якая пакідае наш склад у Цзінане, праходзіць фінальную верыфікацыю. Гэта не фармальнасць, а неабходнасць, прадыктаваная нашым досведам працы з кліентамі на Паўднёвым Урале і ў Цэнтральнай Сібіры, дзе ўмовы эксплуатацыі тэхнікі экстрэмальныя, а патрабаванні да надзейнасці запчастак для SINOTRUK (Сінатрак) максімальныя.

Тэхнічная экспертыза: ключавыя вузлы і спецыфіка падбору

Паспяховы імпарт пачынаецца з дакладнага тэхнічнага задання. Грузавік Sinotruk - гэта канструктар з тысяч дэталяў. Каб пастаўка была эфектыўнай, неабходна разумець спецыфіку асноўных агрэгатаў. Разгледзім найболей запатрабаваныя і складаныя ў падборы катэгорыі.

Рухавікі і кампаненты сілавой усталёўкі

Сэрца большасці грузавікоў Sinotruk - рухавікі серыі WD615, D10, D12, а таксама сучасныя MC11 і MC13 (ліцэнзійныя MAN). Рухавікі Weichai і Sinotruk маюць агульныя карані, але адрозненні ў навясным абсталяванні істотныя. Пры замове поршневай групы, укладышаў ці ГБЦ крытычна важна паказваць поўны серыйны нумар рухавіка.

Частая памылка заказ турбакампрэсара толькі па мадэлі грузавіка. Турбіны Holset ці BorgWarner, усталёўваныя на Sinotruk, маюць розныя параметры ціску наддува ў залежнасці ад экалагічнага класа (Euro 2, Euro 3, Euro 5). Няправільны падбор турбіны прывядзе да падзення магутнасці і падвышанаму выдатку паліва. Нашы інжынеры звяраюць маркіроўку на старой дэталі з завадскімі спецыфікацыямі, каб выключыць такую ​​верагоднасць.

Таксама варта надаваць увагу сістэме ахладжэння. Радыятары для Sinotruk HOWO павінны вытрымліваць высокія цеплавыя нагрузкі. Мы пастаўляем радыятары, якія прайшлі тэсты на герметычнасць і цеплааддачу, выкарыстоўваючы матэрыялы, устойлівыя да карозіі і вібрацыям. Для рэгіёнаў з суровым кліматам мы рэкамендуем узмоцненыя версіі интеркулер, якія забяспечваюць стабільную тэмпературу наддувочного паветра нават пры працяглых уздымах у гару.

Трансмісія і масты

Скрынкі перадач Fast Gear (мадэлі 10JSD, 12JSDT) і масты Hande (HC16, ST16, AC16) патрабуюць асаблівай увагі пры замове запасных частак. Сінхранізатары, шасцярні і валы КПП вырабляюцца з высокімі допускамі. Выкарыстанне няякасных аналагаў прыводзіць да хуткага зносу і характэрнага выцця скрынкі.

Пры імпарце камплектаў счаплення важна ўлічваць дыяметр дыска і тып кошыка. Для цягачоў Sinotruk з рухавікамі вялікай магутнасці (400+ л.з.) патрабуюцца ўзмоцненыя дыскі счаплення з керамічнымі накладкамі. Мы пастаўляем камплекты, якія забяспечваюць плыўнае ўключэнне і працяглы рэсурс, зніжаючы нагрузку на першасны вал КПП.

Маставыя рэдуктары - яшчэ адна зона рызыкі. Галоўныя пары (вянок і шасцярня) павінны быць ідэальна прыцёртыя. Мы супрацоўнічаем толькі з тымі заводамі-вытворцамі, якія выкарыстоўваюць абсталяванне для лазернай маркіроўкі і камп'ютэрнага кантролю плямы кантакту. Гэта гарантуе адсутнасць шуму і вібрацый пры руху гружанага аўтамабіля.

Хадавая частка і пнеўмасістэма

Падвеска грузавікоў Sinotruk працуе ў цяжкіх умовах. Рысоры, пальцы, утулкі і рэактыўныя цягі адчуваюць каласальныя дынамічныя нагрузкі. Якасць металу тут гуляе вырашальную ролю. Мы прапануем рысоры з легіраванай сталі 50CrVA, якія валодаюць высокай пругкасцю і ўстойлівасцю да стомленых разбурэнняў.

Пнеўмасістэма WABCO і KNORR-BREMSE адчувальная да якасці паветра і стану кампрэсара. Пры замове кранаў кіравання, рэсівераў і тармазных камер мы зважаем на матэрыял корпуса (алюміній vs чыгун) і якасць ушчыльняльнікаў. Для расійскага рынка мы рэкамендуем выкарыстоўваць вільгацеаддзяляльнікі падвышанай эфектыўнасці, бо кандэнсат у пнеўмасістэме ўзімку можа прывесці да адмовы тармазоў.

Наша кампанія, ТАА Цзинань Мэтлід Аўта, забяспечвае поўны цыкл падбору гэтых кампанентаў. Мы не проста прадаем "жалеза", мы прадаем упэўненасць у тым, што дэталь устане на месца і будзе працаваць заяўлены рэсурс. Гэта дасягаецца дзякуючы цеснаму ўзаемадзеянню з сертыфікаванымі завадскімі пастаўшчыкамі і строгаму ўваходнаму кантролю кожнай партыі.

Лагістыка і мытня: як даставіць цяжкія грузы без страт

Лагістыка аўтазапчастак з Кітая ў Расію і краіны СНД - гэта мастацтва балансу паміж хуткасцю і коштам. Запчасткі для SINOTRUK (Сінатрак) часта маюць значную вагу і аб'ём (рухавікі, масты, кабіны), што патрабуе аптымізацыі транспартных выдаткаў. Мы распрацавалі некалькі схем дастаўкі, якія дазваляюць кліентам выбіраць аптымальны варыянт пад свае задачы.

Выбар тыпу дастаўкі: Аўта, Ж/Д ці Мультымадальная

Аўтамабільная дастаўка (FTL/LTL):Найбольш папулярны варыянт для тэрміновых заказаў. Тэрмін дастаўкі складае 12-18 дзён да межаў РФ і далей да канчатковага пункта. Плюсы: гнуткасць маршруту, магчымасць адсочвання ў рэальным часе, меншая рызыка пашкоджання пры перагрузцы. Мінусы: залежнасць ад умоў надвор'я і сітуацыі на пагранпераходах (Забайкальск, Маньчжурыя, Алтынколь).

Чыгуначная дастаўка:Ідэальная для буйных аптовых партый і звышцяжкіх грузаў (рухавікі ў зборы, масты). Тэрмін дастаўкі 25-35 дзён. Перавагі: стабільнасць тарыфаў, высокая ёмістасць кантэйнераў (40 футаў HC), бяспека. Недахоп: менш гнуткі графік і неабходнасць арганізацыі апошняй мілі аўтатранспартам ад станцыі прызначэння.

Мультымадальныя перавозкі:Камбінацыя мора і сушы. Падыходзіць для нетэрміновых, буйнагабарытных заказаў. Самы эканамічны, але доўгі варыянт (45-60 дзён). Мы выкарыстоўваем яго для фармавання страхавых запасаў дыстрыбутараў.

У нашай практыцы мы часцей за ўсё рэкамендуем аўтамабільную дастаўку для бягучых запатрабаванняў сэрвісных станцый і Ж/Д для папаўнення складскіх запасаў буйных гульцоў рынка. Напрыклад, для кліента з Екацярынбурга мы арганізавалі змешаную схему: крытычныя запчасткі (турбіны, фарсункі) ішлі аўтатранспартам, а партыя рысор і тармазных дыскаў - чыгуначным кантэйнерам. Гэта дало магчымасць знізіць сярэдні кошт лагістыкі на 22 працэнты пры захаванні аператыўнасці забеспячэння.

Мытнае афармленне і сертыфікацыя

Правільнае афармленне дакументаў - заклад таго, што груз не затрымаецца на мытні. Запчасткі для грузавікоў класіфікуюцца па кодах ТН ЗЭД ЕАЭС. Памылка ў кодзе можа прывесці да змены стаўкі пошліны ці патрабаванню дадатковых дазвольных дакументаў.

Для легальнага ўвозу і рэалізацыі запчастак на тэрыторыі РФ і краін ЕАЭС неабходна сертыфікацыя. Большасць кампанентаў падлягаюць дэклараванню адпаведнасці тэхнічным рэгламентам Мытнага саюза (ТР МС 018/2011 "Аб бяспецы колавых транспартных сродкаў"). Мы даем поўны пакет экспартных дакументаў, у тым ліку ўпаковачныя лісты, инвойсы, сертыфікаты паходжання (Form A або Form E для прэферэнцый) і тэхнічныя пашпарты.

Важны момант: некаторыя тавары падвойнага прызначэння або якія змяшчаюць каштметалы (напрыклад, вызначаныя электронныя блокі кіравання) могуць патрабаваць дадатковых зняволенняў. Наша каманда бярэ на сябе папярэдні аўдыт тавара на прадмет такіх абмежаванняў. Мы загадзя папярэджваем кліента аб магчымых нюансах, каб пазбегнуць сюрпрызаў на этапе выпуску тавара.

ТАА Цзинань Мэтлід Аўта валодае вопытам працы з рознымі мытнымі рэжымамі. Мы дапамагаем кліентам аптымізаваць падатковую нагрузку, выкарыстоўваючы законныя метады, такія як правільны выбар краіны паходжання або выкарыстанне рэжымаў часовага ўвозу для узораў. Празрыстасць дакументазвароту - адзін з нашых ключавых прынцыпаў, які фармуе давер партнёраў.

Кантроль якасці: філасофія «Кліент вышэй за ўсё»

У індустрыі аўтазапчастак рэпутацыя будуецца гадамі, а разбураецца адной няўдалай пастаўкай. Мы ўсведамляем адказнасць, якую нясем перад нашымі партнёрамі. Таму сістэма кантролю якасці ў ТАА Цзинань Мэтлід Аўта выбудавана не як фармальны аддзел, а як скразны працэс, які пранізвае ўвесь ланцужок паставак.

Мы не з'яўляемся вытворцам у класічным разуменні (у нас няма сваіх ліцейных цэхаў), але мы з'яўляемся экспертамі ва ўпраўленні якасцю пастаўшчыкоў. Мы працуем толькі з заводамі, якія маюць сертыфікаты ISO 9001 і IATF 16949. Аднак гэтага недастаткова. Кожны новы пастаўшчык праходзіць аўдыт, які ўключае праверку вытворчых магутнасцей, лабараторнага абсталявання і сістэмы нагляду за сыравіны.

Трохступеньчатая сістэма праверкі

1. Уваходны кантроль на заводзе-вытворцу:Нашы інспектары або давераныя трэція асобы праводзяць выбарачную праверку прадукцыі непасрэдна на лініі упакоўкі. Правяраюцца геаметрычныя памеры, якасць ліцця, адсутнасць дэфектаў афарбоўкі і правільнасць маркіроўкі.
2. Прамежкавы кантроль на нашым складзе ў Цзінане:Перад адпраўкай кліенту ўся прадукцыя паступае на наш кансалідацыйны склад. Тут праводзіцца паўторная праверка камплектнасці, візуальны агляд на прадмет пашкоджанняў пры ўнутранай транспарціроўцы і зверка артыкулаў з замовай. Мы выкарыстоўваем прафесійнае вымяральнае абсталяванне для крытычных дэталяў.
3. Фінальная верыфікацыя пакавання:Упакоўка павінна вытрымаць шматтыднёвае падарожжа. Мы ўзмацняем куты кардонных каробак, выкарыстоўваем драўляныя лачанні для цяжкіх агрэгатаў і вільгаценепранікальныя матэрыялы для металічных дэталяў. Кожная скрынка маркіруецца згодна з патрабаваннямі кліента (на рускай, англійскай ці мове краіны прызначэння).

Адзін з нашых кліентаў, буйны дыстрыб'ютар у Сібіры, сутыкнуўся з праблемай шлюбу партыі тармазных дыскаў ад папярэдняга пастаўшчыка: дыскі мелі мікратрэшчыны, нябачныя воку, але выяўленыя пры дыягностыцы ультрагукам. Пасля пераходу на працу з намі, мы ўкаранілі для гэтага кліента абавязковы інструментальны кантроль цвёрдасці металу і геаметрыі дыскаў перад адгрузкай. За два гады супрацоўніцтва ніводная рэкламацыя па якасці тармазных сістэм не была зафіксавана. Гэты кейс дэманструе, як інвестыцыі ў кантроль якасці акупляюцца захаваннем рэпутацыі пакупніка.

Мы таксама рэалізуем прынцып "абслугоўвання ў стылі дварэцкага". Гэта азначае, што мы не чакаем запыту ад кліента, калі бачым патэнцыйную праблему. Калі мы заўважаем, што нейкая дэталь часта мяняецца ў канструкцыі завода, мы інфармуем партнёра загадзя. Калі тэрмін вытворчасці зацягваецца, мы паведамляем пра гэта неадкладна, прапануючы альтэрнатывы. Такая проактивность адрознівае прафесійнага партнёра ад звычайнага прадаўца.

Эканамічная эфектыўнасць: як аптымізаваць выдаткі на закуп

Імпарт запчастак для SINOTRUK (Сінатрак) павінен быць эканамічна абгрунтаваны. Нізкая закупачная цана ў Кітаі не заўсёды азначае нізкі выніковы кошт валодання. Неабходна ўлічваць лагістыку, мытню, рызыкі шлюбу і кошт капіталу, замарожанага ў тавары.

Мы дапамагаем кліентам аптымізаваць закупкі праз наступныя механізмы:

• Кансалідацыя грузаў:Замест адпраўкі дробных партый рознымі адпраўкамі, мы збіраем замову ад розных вытворцаў на нашым складзе і адпраўляем адным кантэйнерам. Гэта зніжае ўдзельны кошт лагістыкі на адзінку тавару на 30-40 працэнтаў.
• Прамыя кантракты з заводамі:Дзякуючы аб'ёмам і доўгатэрміновым адносінам, мы атрымліваем кошты ўзроўню буйных дылераў. Мы дзелімся гэтай выгадай з нашымі кліентамі, прапаноўваючы канкурэнтаздольныя цэны без страты маржынальнасць для сябе за кошт абароту.
• Аптымізацыя асартыменту:Мы аналізуем статыстыку паломак і дапамог кліентам фармаваць залаты запас запчастак. Замест захоўвання ўсяго асартыменту, рэкамендуецца трымаць на складзе хутка якія зношваюцца расходнікі (фільтры, калодкі, рамяні) і страхавыя фонды крытычных вузлоў (стартары, генератары), а дарагія і рэдка якія ламаюцца агрэгаты заказваць пад праект.
• Гнуткія ўмовы аплаты:Для пастаянных партнёраў мы прапануем адтэрміноўку плацяжу ці акрэдытывы, што паляпшае cash flow кліента.

Важна разумець, што эканомія на якасці запчастак для цяжкіх грузавікоў - ілюзія. Просты цягача коштам 100-150 тысяч рублёў у суткі з-за паломкі таннай помпы за 5 тысяч рублёў наносіць страты, несупастаўныя з розніцай у кошце арыгінала і падробкі. Наша пазіцыя: пастаўляць дэталі, якія забяспечваюць максімальны міжрамонтны прабег. Гэта сапраўдная эканомія для транспартнага бізнэсу.

Параўнанне каналаў пастаўкі: чаму прамы імпарт больш выгадна

Многія кампаніі задаюцца пытаннем: купляць ці запчасткі ў лакальных дылераў у Расіі або везці напрамую з Кітая? Давайце параўнаем гэтыя падыходы аб'ектыўна, выкарыстоўваючы дадзеныя нашага вопыту.

Як відаць з табліцы, прамы імпарт выйграе ў кошце і асартыменце, але патрабуе больш дбайнага планавання. Лакальныя пакупнікі добрыя для экстраных рамонтаў "тут і цяпер". Аднак для сістэмнага забеспячэння аўтапарка або гандлёвага бізнесу прамы імпарт праз надзейнага партнёра, такога як ТАА Цзинань Мэтлід Аўта, з'яўляецца адзіна дакладнай стратэгіяй маштабавання і павышэння рэнтабельнасці.

Мы бярэм на сябе складанасці ЗЭД, моўнага бар'ера і кантролю якасці, ператвараючы прамы імпарт у зручны і прадказальны інструмент для вашага бізнесу. Наша экспертыза дазваляе вам атрымліваць перавагі глабальнага рынку, застаючыся фокусам на сваім асноўным бізнэсе - перавозках або продажы запчастак.

Часта задаюць пытанні

Які мінімальны аб'ём замовы (MOQ) для супрацоўніцтва?

Мы працуем як з буйным оптам, так і з невялікімі партыямі. Мінімальная замова звычайна складае ад 500 даляраў ЗША для выгоды лагістыкі. Аднак для першых выпрабавальных заказаў ці спецыфічных дэталяў мы можам разгледзець індывідуальныя ўмовы. Галоўнае для нас - пачатак доўгатэрміновага партнёрства, таму мы стараемся быць гнуткімі на старце.

Ці прадстаўляеце вы гарантыю на запчасткі для SINOTRUK (Сінатрак)?

Так, мы даем гарантыю на ўсю прадукцыю. Тэрмін гарантыі залежыць ад тыпу дэталі (звычайна ад 3 да 12 месяцаў) і ўмоў эксплуатацыі. У выпадку выяўлення завадскога шлюбу мы аператыўна замяняем дэталь ці вяртаем сродкі. Усе гарантыйныя выпадкі рэгулююцца дамовай і пацвярджаюцца фота/відэа матэрыяламі і актамі дэфектоўкі.

Як адбываецца аплата і якія валюты вы прымаеце?

Мы працуем з міжнароднымі банкаўскімі пераводамі (T/T). Асноўныя валюты разлікаў - долары ЗША (USD), еўра (EUR) і кітайскія юані (CNY). Таксама мы адкрыты да абмеркавання разлікаў у рублях праз банкі, якія не знаходзяцца пад санкцыямі, або праз агентаў. Умовы аплаты: звычайна 30% перадаплата, 70% перад адгрузкай пасля прадастаўлення фотасправаздачы гатовага грузу.

Ці можаце вы нанесці наш лагатып на пакаванне або дэталі?

Безумоўна. Паслуга OEM / ODM packaging з'яўляецца адным з нашых моцных бакоў. Мы можам вырабіць каробкі з вашым дызайнам, нанесці лагатып на самі дэталі (калі гэта тэхнічна магчыма і ўзгоднена з заводам) і падрыхтаваць дакументы пад вашым брэндам. Гэта дапамагае дыстрыбутарам умацоўваць свой брэнд на лакальным рынку.

Як доўга рыхтуецца замова да адгрузкі?

Стандартны тэрмін камплектацыі замовы на нашым складзе ў Цзінане складае 7-14 дзён, у залежнасці ад наяўнасці пазіцый на складах нашых партнёраў-вытворцаў. Калі нейкіх дэталяў няма ў наяўнасці, тэрмін вытворчасці можа скласці дадаткова 15-20 дзён. Мы заўсёды загадзя інфармуем кліента аб тэрмінах па кожнай пазіцыі ў спецыфікацыі.

Заключэнне: ваш надзейны партнёр у свеце кітайскіх аўтакампанентаў

Імпарт запчастак для цяжкіх грузавікоў - гэта марафон, а не спрынт. Поспех у гэтым бізнэсе вызначаецца не разавай здзелкай, а стабільнасцю паставак, якасцю прадукта і надзейнасцю партнёра. ТАА Цзинань Мэтлід Аўто прапануе не проста тавар, а комплекснае рашэнне для вашага бізнесу. Грунтуючыся ў Цзінане, мы знаходзімся ў эпіцэнтры вытворчасці, што дае нам непераўзыдзеныя перавагі ў хуткасці рэакцыі, кантролі якасці і цэнаўтварэнні.

Наш досвед працы з рынкамі Расіі, асабліва з рэгіёнамі Паўднёвага Ўрала і Сібіры, дазваляе нам разумець спецыфіку вашых запатрабаванняў. Мы ведаем, што такое суровая зіма, кепскія дарогі і высокая нагрузка на тэхніку. Таму мы адбіраем толькі тыя запчасткі для SINOTRUK (Сінатрак), якія гатовыя да гэтых выпрабаванняў. Наша філасофія "якасць перш за ўсё, кліент вышэй за ўсё" не проста словы - гэта стандарт, па якім мы жывем і працуем кожны дзень.

Калі вы хочаце аптымізаваць выдаткі на закупку запчастак, пашырыць асартымент і атрымаць партнёра, які гаворыць з вамі на адной мове і падзяляе вашыя бізнес-мэты, мы запрашаем вас да супрацоўніцтва. Давайце разам пабудуем эфектыўны ланцужок паставак, які стане канкурэнтнай перавагай вашага бізнесу.

Звяжыцеся з намі сёння для атрымання персаналізаванай камерцыйнай прапановы па запчастках для SINOTRUK. Нашы менеджэры гатовы адказаць на вашыя пытанні, правесці тэхнічную кансультацыю і разлічыць кошт дастаўкі вашай першай партыі.